根据XM外汇官网APP的崔东消息，崔东树在8月16日表示，树月市场势明7月的动力电池电池的优动力电池市场表现良好，出口和内销均表现出色。表现当前纯电动车的强劲主力电池能量密度主要在125到160之间，近期有所提升。磷酸行业竞争主要由宁德时代(300750.SZ)和比亚迪(002594.SZ)主导，铁锂其中宁德时代的崔东磷酸铁锂电池份额预计将在2024年超过比亚迪，市场竞争形势变化迅速。树月市场势明

亿纬锂能(300014.SZ)和中创新航(03931)在市场中表现突出，动力电池电池的优欣旺达(300207.SZ)、表现瑞浦兰钧(00666)、强劲蜂巢能源及极电新能源的磷酸进步也显著。比亚迪向磷酸铁锂电池的铁锂全面转型，使得宁德时代、崔东LG及蜂巢等公司在三元电池市场的竞争优势更加明显。近期，巨湾技研和亿纬锂能表现良好。

关于动力电池装车占比，7月我国动力和其他电池的合计产量为134GWh，同比增长42%。在1-7月的累计产量达831GWh，同比增长43%。不过，动力电池的装车比例在逐年下降，2021年的装车率为70%；2022年降至54%；2023年为50%；预计2024年将保持在50%，其中三元电池和磷酸铁锂电池均为50%。到2025年，装车比例下降至43%，预计三元电池装车率为38%，磷酸铁锂为44%。

随着储能产业以及国际能源危机的影响，电池的需求增长迅速，但年初市场的回落导致装车比例减少。动力电池和储能电池均面临生产过剩和压力较大的库存情况。在2021年和2022年，动力电池的增速低于整车增速，2023年和2024年的装车表现偏低，预计2025年电池生产量会较大，但装车系统起步较低，7月装车率仍处于高位。

内销车型动力电池的装车需求增长迅猛。从2019年的10%需求增长，到2025年锂电池装车预计将达355GWh，同比增长45%。乘用车电池需求也持续强劲，其中纯电动乘用车的电池需求预计在2025年增长39%，插混乘用车增长19%。商用车的数据也显示，纯电动货车需求大幅度增长150%及以上。

来自电动车电池的合格证数据显示，2024年新能源车的装车量将达到1168万台，同比增长42%。2025年新能源车的合格证产品产量为108万台，同比增21%。截至2025年7月，新能源车合格证数量为697万台，同比增长34%。

电池市场的竞争格局尚未显著变化，配套电池企业数量在2025年7月已达到33家。尽管动力电池市场技术进步缓慢，企业仍可通过投资获得更大的市场份额。未来电池产业将面临更多的变革，整车企业与电池企业之间的合作将日益紧密。

现阶段，电动汽车市场对高能量密度电池的需求强劲，但是2025年三季度的高能量密度电池占比出现下降，主要是由于磷酸铁锂电池的替代影响。

总体而言，电池市场由宁德时代和比亚迪主导，宁德时代的市场占有率预计在2025年降至42%，比亚迪则会面临股份下降的压力。相比之下，亿纬锂能和中创新航正在脱颖而出，市场竞争格局仍在不断演变。

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